SpaceX odpaliło 33 silniki Super Heavy. Flight 14 ma być pierwszym orbitalnym lotem Starshipa

28 sierpnia 2026 około godziny 13:10 czasu lokalnego SpaceX przeprowadziło w ośrodku Starbase w południowym Teksasie pełny test statyczny boostera Super Heavy Booster 21. Wszystkie 33 silniki Raptor pracowały przez około 15 sekund, a firma potwierdziła, że była to próba pełnej długości.

Test odbył się na Pad 2 — tym samym stanowisku, z którego ma wystartować Flight 14, czternasty lot testowy Starshipa i pierwsza w historii tego systemu próba osiągnięcia orbity.

Skala

Starship w wersji V3 korzysta z trzeciej generacji silników Raptor. Pojedynczy Raptor 3 rozwija ciąg rzędu 280 ton siły, co przy jednoczesnym odpaleniu 33 sztuk daje około 9240 ton siły skierowanej w dół. Zsynchronizowanie tylu silników naraz wymaga bardzo precyzyjnego sterowania i to właśnie weryfikuje test statyczny — przy rakiecie przymocowanej do stanowiska inżynierowie kontrolują przepływ paliwa, systemy ciśnieniowe i reakcję infrastruktury naziemnej.

Kampania testowa dobiegła końca

Test boostera zamyka serię prób obu członów:

• 19 sierpnia — odpalenie pojedynczego silnika górnego stopnia Ship 41, odwzorowujące profil manewru deorbitacyjnego; równolegle trwały testy ciśnieniowe Boostera 21,
• 21 sierpnia — pełny, sześćdziesięciosekundowy test wszystkich sześciu silników Ship 41 w ośrodku Massey’s,
• 28 sierpnia — test 33 silników Boostera 21,
• 29 sierpnia — próba z ramionami wieży: booster podniesiono z podstawy startowej na szczyt konstrukcji, symulując mechanikę przechwycenia.

Kolejne kroki to inspekcje, prace nad systemem awaryjnego przerwania lotu, formalności regulacyjne i złożenie obu członów na Pad 2.

Kiedy start i co poleci na pokładzie

SpaceX nie podało oficjalnej daty, ale wniosek złożony do amerykańskiego regulatora FCC wskazuje 15 września 2026 jako planowaną datę rozmieszczenia satelitów. To dokument regulacyjny, a nie zapowiedź firmy, więc termin może się przesunąć — branża mówi ogólnie o połowie września.

Flight 14 ma być pierwszym lotem, podczas którego Starship wypuści prawdziwy ładunek komercyjny: około 20 działających satelitów Starlink V3. Tu potrzebne jest doprecyzowanie, bo bywa mylone — wcześniejsze loty przenosiły makiety satelitów, wypuszczane na trajektorii suborbitalnej i spadające z powrotem. Dopiero teraz w grę wchodzą egzemplarze, które mają zostać na orbicie.

Będzie to trzeci start Starshipa w 2026 roku i trzeci w konfiguracji V3, wprowadzonej w maju.

Otwarte pytanie: przechwycenie

Elon Musk zapowiadał na początku sierpnia, że Flight 14 obejmie pierwszą w historii próbę przechwycenia górnego stopnia przez ramiona wieży. Późniejsze doniesienia wskazują jednak, że przechwycenie statku zostało przesunięte na później. Przechwycenie samego boostera Super Heavy prawdopodobnie nadal wchodzi w grę, ale SpaceX tego nie potwierdziło.

Docelowo firma dąży do pełnej i szybkiej wielokrotnej używalności obu członów — to warunek radykalnego obniżenia kosztów wynoszenia ładunków. NASA wybrała Starship jako lądownik załogowy programu Artemis, którego celem jest baza w rejonie południowego bieguna Księżyca.

Źródła: SpaceX, Space.com, Avid Spaceflight, wniosek SpaceX do FCC